El Gobierno federal de México reconoció que enfrenta serias deficiencias en su sistema logístico para abordar el nearshoring (relocalización de líneas de producción). Para subsanar estas deficiencias, se necesita una inversión de más de 400 mil millones de dólares en infraestructura hacia 2032.
El nearshoring, que implica trasladar la manufactura más cerca del mercado consumidor, ofrece ventajas en términos de ahorro de costos, tiempos de tránsito reducidos y resiliencia en la cadena de suministro.
México, con su proximidad a Estados Unidos y Canadá, costos laborales competitivos y acuerdos comerciales favorables como el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), está bien posicionado para aprovechar esta tendencia.
Sin embargo, debe abordar sus deficiencias en infraestructura actual para maximizar estos beneficios. Las áreas clave de inversión incluyen agua, energía, transporte y parques industriales. Además, se requiere una colaboración sólida entre el sector público y privado para lograr este objetivo.
¿Infraestructura y conductores, el talón de Aquiles?
En la actualidad, México enfrenta dos desafíos importantes: una grave escasez de mano de obra, especialmente en el sector de transporte de carga, y la necesidad de mejorar la infraestructura para garantizar la seguridad y la vigilancia:
Escasez de Conductores de Camiones
- México enfrenta una escasez de aproximadamente 50,000 conductores de camiones. Esta cifra representa un aumento significativo en la demanda de conductores en comparación con años anteriores.
- Factores como la inseguridad, los requisitos físicos y emocionales exigentes, las largas esperas para cargar y descargar en los sitios de clientes y la congestión vial han hecho que la profesión sea menos atractiva.
- La industria del transporte está haciendo esfuerzos para atraer nuevos profesionales y mejorar las condiciones laborales, pero se requiere una acción más amplia para abordar este problema.
- Las autoridades deben facilitar el movimiento de mercancías en todo el país, y los generadores de carga y los clientes también deben ofrecer ventanas de entrega más flexibles y tratar mejor a los operadores.
Infraestructura en México Electrónica y de Iluminación
- Aproximadamente el 90% de la infraestructura en México debe estar electrónicamente capacitada o iluminada para garantizar la seguridad y la vigilancia.
- Esto incluye carreteras, puentes, túneles, áreas urbanas y parques industriales.
- La inversión en infraestructura es crucial para mejorar la eficiencia logística y la seguridad en el transporte de mercancías.
En resumen, México necesita abordar tanto la escasez de conductores como las deficiencias en su infraestructura para aprovechar al máximo las oportunidades económicas y garantizar la seguridad en el transporte y la vigilancia.
La inversión en infraestructura no ha superado el 2% del Producto Interno Bruto (PIB) en los últimos años en todos los sectores. Los más de 400 mil millones de dólares representan el 3% del PIB, lo que plantea un desafío significativo.
Para abordar este reto, se propone una participación mixta a través de mecanismos innovadores de colaboración público-privada. Además, el sector del nearshoring, con su crecimiento y participación, podría financiar parte de esta infraestructura.
El CICM sugiere reactivar una Agencia Nacional de Infraestructura para planificar, estructurar y licitar proyectos a nivel nacional, junto con políticas públicas que faciliten la ejecución de los mismos. También se enfatiza la importancia de mantener el nearshoring en México y considerar las necesidades específicas de diferentes regiones para lograr un desarrollo inteligente y basado en el conocimiento, para aprovechar la derrama económica que generará la relocalización durante los próximos años.
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